La Direzione Federale di Autonomia Sud esprime forte preoccupazione per lo stato in cui versa l’AMTS di Benevento: dopo 50 anni di gestione del trasporto pubblico urbano a Benevento, iniziato nel 1964, si rischia davvero la chiusura di una azienda che nel tempo è stata fiore all’occhiello della città per la dedizione e la professionalità dei suoi dipendenti.
Vi sono gravi responsabilità politiche in capo all’attuale Sindaco che dal 2006 ad oggi, in meno di 7 anni ha nominato ben 5 Presidenti, con valzer di componenti e revisori di conti, senza cavare un ragno dal buco: nomine esclusivamente di carattere politico che non hanno mai inciso sul rilancio complessivo dell’azienda che, al contrario, è stata coinvolta in vicende giudiziarie legate all’ultimo concorso AMTS.
Lo stato disastroso dell’AMTS è frutto non solo di scelte politiche sbagliate ma anche di disattenzione amministrativa: il Comune di Benevento, socio unico dell’AMTS, deve promuovere da subito azione di responsabilità nei confronti di coloro che hanno disamministrato l’azienda, in particolare per i risvolti del parcheggio di Porta Rufina che ha costituito un investimento a perdere ed è stato foriero di una fortissima esposizione debitoria.
La salvaguardia dei posti di lavoro è prioritaria; occorre tagliare i costi parassitari di gestione:
1) la città di Benevento non ha bisogno di due partecipate come l’AMTS e l’ASIA: ne basta ed avanza una, efficiente ed innovativa, che dia servizi qualificati ai cittadini e tagli i costi della politica per centinaia di migliaia di euro;
2) è opportuno rivedere il piano generale del traffico urbano valorizzando le modalità del trasporto pubblico e rendendolo alternativo e competitivo a quello privato, privilegiando la decongestione del traffico ed il risanamento dell’ambiente;
3) bisogna eliminare le linee improduttive valorizzando al massimo le corse per il centro città, ove sono posizionati gli uffici pubblici e le scuole: e rendere fruibile Benevento nelle ore serali e notturni durante i pre-festivi e festivi nonché nel fine settimana soprattutto per i giovani;
4) porre in vendita l’autobus GT che non serve a nulla;
5) intensificare i controlli per colpire l’evasione;
6) rivedere l’allocazione del terminal bus per le linee extraurbane a c/da Santa Colomba, nel deserto dinanzi allo stadio sportivo, a distanza di oltre 5 km. dalla stazione ferroviaria. Riqualificare la gestione del parcheggio di via del Pomerio;
7) realizzare una linea turistica di collegamento ai monumenti cittadini ed a Pietrelcina.
L’UFFICIO STAMPA
Ing. Vincenzo Zagarese